本报讯（奔流新闻·兰州晨报通讯员董桓民马丽君蔡立志记者王思璇）11月6日10时16分，随着最后一榀拱架的安装完成，新建兰张三四线铁路兰武段新乌鞘岭隧道历时1226天全断面顺利贯通，为兰张三四线铁路早日建成通车奠定了坚实基础。

兰张三四线铁路由甘肃省铁投集团和兰州铁路局作为出资人代表出资建设，由兰州铁路局兰州工程建设指挥部建设管理。新乌鞘岭隧道由中铁第一设计院设计，中铁十五局、中铁三局共同承建，中铁二院监理公司监理，是兰张三四线铁路的控制性工程，位于兰武二线既有乌鞘岭特长隧道东侧270米至500米之间，双隧道基本呈并行之势，全长17.125公里，设计250公里/小时，为双线隧道，是全线最长的隧道，是我国第三代穿越乌鞘岭的隧道，也是我国第一座利用既有斜井施工并利用既有线通风的隧道。隧道东端由中铁十五局承建8.021公里，西端由中铁三局承建9.104公里。

兰张三四线铁路贯通古丝绸之路的黄金地段——河西走廊，是国家中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”铁路发展规划的重大项目。全线贯通后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，有助于加强陆桥通道与京兰通道的连接、完善甘肃省西部地区高速铁路网布局、促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成。建成投入运营后，兰州至张掖间将实现3小时之内通达，这对于完善我国高速铁路网布局、助力西北区域经济社会发展具有重大意义，必将成为有力带动沿线区域经济发展、加快西部大开发形成新格局、推动共建“一带一路”高质量发展的黄金通道。